歡迎光臨前沿數控新媒體!

海德漢客戶案例 | 五軸銑削機床滿負荷加工

發布時間:2020-11-12
來源:海德漢
閱讀量:2974

站在位于意大利南蒂羅爾拉娜的Doppelmayr公司的全新FPT Dinomax銑床前,客戶立即發出“哇”的感慨。這臺銑床主要用于生產纜車系統的鋼索絞輪。如今的纜車不僅用于將乘客送上高山,也用于機場航站樓間的運輸。為生產這類產品,這家位于南蒂羅爾的公司使用大量創新技術。由于FPT Dinomax銑床配TNC 640數控系統,Doppelmayr公司一次裝夾可銑削和車削直徑達4.2米和重達15公噸的工件。即使Klartext的編輯也罕見地看到如此龐大的機床。


Doppelmayr的員工顯然都認為公司應更換陳舊的端面車床。但是選擇哪款機床才合適呢?意大利Doppelmayr的生產和采購總監Lorenzo Benvenuti介紹當時的情況,他說:“近年來,大型鋼索絞輪都由我們位于奧地利的母公司生產。但現在,我們希望在有單件零件和特殊解決方案需求時能重啟生產。我們當時無法預見可供專用車床的任務量可以達到充分的利用率?!?/p>


2.jpg

Lorenzo Benvenuti


選擇數控系統 TNC640


在此背景下,機床制造商FPT提供一項決定性信息:Dinomax銑床配回轉工作臺,可進行立式車削。在車削任務之間,仍可充分利用該機床進行銑削加工。機床應配哪款數控系統?


可以銑削加工的車床數控系統嗎?還是可以車削加工的銑削數控系統呢?


Lorenzo Benvenuti解釋說:“銑削是迄今為止最復雜的加工,我們希望能很好地掌握銑削技術。因此,我們選擇海德漢TNC 640。對于銑削加工,海德漢是我們必選的產品”。


該機已投入使用大約一年。僅在今年,該機已生產20件大型鋼索絞輪,Lorenzo Benvenuti在回憶中笑道,“如果你已做好完備的計劃,事情往往背道而馳?!卑ㄒ獯罄鸇oppelmayr生產了前所未有的最重絞輪。加工前,這些巨大、黃色涂裝的每一個輪形工件毛坯都有兩個鋼索槽,毛坯重量大約為八公噸?,F在,這些絞輪正在等待發往倫敦盧頓機場,很快將用于在航站樓間運送旅客,而且快捷、舒適且安全。


3.jpg

在FPT Dinomax機床加工區內,這個兩米的“小號”絞輪看似如此嬌小


精度是關鍵,百分之一毫米


舒適和安全是纜車項目的主要要求,因此精度是滿足這些要求的關鍵。倫敦盧頓機場使用的巨型鋼索絞輪的外徑達3.6米,其公差需要達到十分之一毫米。軸承座和制動面的公差甚至需要達到著名的百分之一毫米。只有達到這樣高的精度才能達到使用壽命長、工作可靠和工作中無加加速和無振動的目的,以及提高旅客舒適度體驗。


機床的高利用率超出預期,機床上的任何部件都必須正常工作。因此,生產總監Franz Frei,也即機床的“主人”整體感到滿意?!爱斎?,在加工大型鋼索絞輪中,總會有一些不如意的問題。Frei介紹說:“對于這樣的尺寸,車削操作十分復雜,這是僅有的弱點”。加工大約兩米寬的絞輪時,站在機床旁感受加工的作用力(Frei將其稱為“小絞輪”),那么可以想象加工8噸工件時,機床需要承受的作用力。


4.jpg

每個絞輪直徑達3.6米

Christof Karlegger(左),Ing. Peter Plattner(中)和Franz Frei(右)正在裝夾為倫敦盧頓機場生產的大型鋼索絞輪,從圖中可見這臺機床為大型工件提供的巨大加工區


完成許多輔助任務,方便快速


Frei務實地評價初期階段,他說:“面對全新事物時,例如機床、數控系統和CAD/CAM編程,難免遇到一些問題?!爆F在已經一切順利。需要調整時,機床制造商FPT、CAD/CAM供應商HyperMill和海德漢總是到現場提供幫助。例如,部分車削循環需要繼續優化和在CAD/CAM系統中需要改進車削加工程序。Frei現在十分樂意分享心得,他說:“這臺機床為我們提供了巨大幫助,減輕許多任務的操作?!崩?,這臺銑床配三種銑頭,分別用于不同的加工操作:


? 加長的主軸用于加工工件上的深型腔、窄型腔和其它幾何元素

? 機械齒輪副傳動的萬能銑頭和可任選角度進行傾斜加工的銑頭

? 重切車削的銑頭


重切車削的銑頭可進行自動分度定位。因此,可用較短刀具,提高加工速度和加工精度。Frei說:“如果NC數控程序需要換用銑頭,機床自動切換到正確的操作模式。銑削加工中,工作臺可靜止,也可以自由轉動,而且轉動時的轉速可達180 rpm?!?/p>


Christof Karlegger是Dinomax機床和TNC數控系統兩名熟練操作員之一,他說:“用CAD/CAM系統輸出的程序進行銑削和車削加工完全沒有問題:對于簡單的銑削任務,我們直接在機床數控系統上編程和修改?!盋hristof Karlegger在意大利Doppelmayr公司曾操作配海德漢iTNC 530數控系統的動柱銑床。他說:“對于車削加工,我個人完全使用設計部提供的CAM數據。我還不熟悉如何在數控系統上編寫車削程序?!睘榇?,海德漢最終用戶顧問提供的特殊培訓很快將解決這個問題。


5.jpg

Franz Frei在CAD/CAM計算機前:觀察車間生產情況,機床操作員在自己的機床上編程


自始過程可靠,可靠避免損失


在NC數控編程方面,意大利Doppelmayr公司完全仰賴熟練的機床操作員的專業技術。Frei確定地說:“只有充分了解和掌握機床操作的員工才能在CAD/CAM系統上編程。如果CAM/CAM程序出現錯誤,那么其后的工作都將前功盡棄。例如,最好要考慮如何夾持工件?!币虼?,每個程序在加載到機床前,必須首先在HyperMill中進行仿真。


然后,TNC用戶用TNC 640的3D圖形仿真功能再次檢查特別重要的加工細節。Christof Karlegger說:“在常規視圖下,通常無法在適當精度下區分絞輪輪廓或刀具。例如,我根本看不到刀具的準確進刀位置。但是在3D仿真中,我可以非常仔細地驗證并確保加工操作無任何差錯?!痹谝獯罄鸇oppelmayr公司,大范圍的循環驗證對于過程可靠性至關重要。


這里沒有任何人可以或想承受數噸廢品的風險以及大量時間的損失。


6.jpg

“我用TNC 640的3D仿真功能可以立即確定加工操作是否正常?!盩NC用戶Christof Karlegger

全部評論(0)
評論 點贊 收藏
微信掃碼登錄 其他方式登錄
完善資料
點擊圖片設置頭像
昵稱
性別
 
您尚未登錄!

一本到高清视频免费观看_欧美牲交av免费_亚洲国产欧美日韩高清片